單點車位數據探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數據，是目前國內應用范圍 廣的一種車位引導技術。以目前國內工程應用案例 多的科拓車位引導系統為例，這套系統的數據采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器，實時探測當前車位上的車輛停泊狀態，從而獲得停車場內的空車位數據。采用這種方式 大的優點就是數據準確度高，每個車位上的實時數據采集可以確保車位數的準確統計。因此這種方式也是目前國內外車位引導系統的主流應用方式。 　　

    出入口計數有多種方式，包括地磁技術、地感線圈、視頻計數等等。這幾種計數方式有一個共通點，就是安裝在停車場的出入口處，通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數信息。地磁技術是利用探知鐵磁物品引發地球磁場的變化，來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區域是否有金屬物體存在，來判斷線圈區域是否有車。視頻計數則是通過視頻圖像，對進出停車場的汽車進行統計，得到停車場車流量，停車場空車位數等停車場相關信息。利用出入口計數進行車位數據采集，車位數據容易產生誤差，因此這類技術已經普遍被新投入車位引導系統的車場淘汰。 　　 　　

車位引導系統在中國處于起步階段，但作為 智能停車場收費系統 的一大創新點，由于系統能夠有效的提高停車設施使用率、減少由于尋找停車場而產生的道路交通量、減少為了停車而造成的等待時間、提高整個交通系統的效率等，因此21世紀大型停車場安裝車位引導系統必將是一個主流的趨勢。